Unsa ang nagtino sa gidak-on sa motor?

Karong panahona, ang drive motor layout space sa bag-ong enerhiya nga disenyo sa sakyanan limitado, ubos sa kondisyon sa pagtagbo sa space layout sa sakyanan, apan usab komprehensibo nga motor control system sarotation sa motormga kinahanglanon sa oras sa pagtubag, nga nanginahanglan usa ka makatarunganon nga pagpili sa ratio sa diametro sa gitas-on sa kuryente, inubanan sa karon nga gaan, us aka integrasyon, ang rational ug episyente nga miniaturization sa motor nahimong hinungdanon kaayo.Ang gidak-on sa motor usa ka piho nga mga kinahanglanon sa gidak-on, parehas sa "gitas-on" sa mga tawo, ang gitas-on sa axial sa motor L parehas sa "gitas-on" sa mga tawo, ang diametro sa motor D parehas sa "circumference" sa mga tawo, ang ratio sa duha. mao ang ratio sa gitas-on-diametro, aron mahibal-an ang ratio sa gitas-on-diameter sa motor, kinahanglan una naton mahibal-an ang usa ka serye sa mga yawe nga parameter sa motor.Sama sa nahibal-an natong tanan, ang gahum sa motor = speed * torque.Ang gidaghanon ug gahum sa motor dili kaayo direkta nga relasyon, ang motor gusto nga mag-miniaturize, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pagdugang sa gahum sa output sa kaso sa kanunay nga gidaghanon (gahom sa output = magnetic load × electrical load × speed), nga nagpasabot nga ang Ang gidaghanon mahimong mas gamay sa kaso sa kanunay nga gahum sa output.

Sa unsa nga paagi sa pagpalambo sa kinatibuk-ang output nga gahum ug pagpakunhod sa pagkawala sa ilalum sa premise sa sama nga gidaghanon mao ang nag-unang kalisud sa motor nga mahimong mas gamay.Ang nag-unang duha ka mga hinungdan nga nakaapekto sa output nga gahum sa motor, ang usa mao ang katulin, ang usa mao ang torque, ang produkto sa duha taas, ang output nga gahum dako, dugang pa sa panginahanglan nga tagdon ang electrical load sa motor A (ang epektibo nga magnetic flux sa motor magnetic circuit) ug magnetic load B (ang gidaghanon sa mga ampere-turns kung ang coil kusog).

Ang motor lamang ang adunay dako nga kasamtangan o taas nga magnetic density ang makagamit sa usa ka mas gamay nga motor aron makagama og mas dako nga torque, ug ang motor nga moagi sa usa ka dako nga kasamtangan, kini makahimo sa pagkawala sa resistensya ug kainit, nga mosangpot sa usa ka disproportionate nga gasto ug kaayohan, mao nga kini mahimo lamang sa pagpalambo sa magnetic density, nga mao, ang magnetic induction intensity.Ang kusog sa permanente nga magnet nga motor gipasa pinaagi sa air gap tali sa fixed ug rotor sa porma sa electromagnetic energy, mao nga ang disenyo sa motor kinahanglan nga atubangon ang nagkalain-laing magnetic densities, sama sa air gap magnetic density, tooth magnetic density, yoke magnetic density, average. magnetic density, ug maximum magnetic density.
Aron madugangan ang magnetic load B, kinahanglan nga adunay maayo nga magnetic conductive nga mga materyales.Tungod sa saturation nga epekto, ang maximum nga magnetic Densidad sa electrical steel sheet mahimo lamang sa pagkab-ot mahitungod sa 2T, tungod sa paglungtad sa ngipon slots, mao nga ang hangin gintang magnetic Densidad mao ang ubos pa kay sa 2T, kasagaran sa palibot 1T, aron sa pagkab-ot sa usa ka mas taas nga. magnetic Densidad, ang panginahanglan alang sa taas nga kasamtangan nga electromagnetic coil sa excite o excitation uban sa taas nga remanence permanenteng magnet.

Ang taas nga kasamtangan nga electromagnetic coil mismo magpainit, adunay kasamtangan nga limitasyon, taas nga remanence permanente nga mga magnet talagsaon nga mga metal, mahal kaayo, mao nga ang magnetic load usab adunay limitasyon.

Dugang pa, adunay usa ka paagi sa pagpakunhod sa gidaghanon sa motor, nga mao, sa kaso sa kanunay nga gahum, kon gusto sa pagpakunhod sa gidaghanon sa motor, nga imong mahimo sa pagpakunhod sa motor torque, nga makadugang sa motor speed, ug sa katapusan gamiton ang reducer aron makab-ot ang katuyoan sa pagkunhod sa gidaghanon.